Range Rover Electric: Luxus-SUV startet in die elektrische Ära
Leise, kraftvoll und unverkennbar Range Rover: Mit dem Range Rover Electric beginnt für das britische Luxus-SUV ein neues Kapitel. Erstmals verbindet das Flaggschiff der Marke seinen charakteristischen Komfort und seine Geländefähigkeiten mit einem rein elektrischen Antrieb.
Bis zu 550 PS und 850 Nm Drehmoment
Für den elektrischen Allradantrieb sorgen zwei leistungsstarke Elektromotoren. Gemeinsam ermöglichen sie eine Systemleistung von bis zu 550 PS und ein maximales Drehmoment von 850 Nm.
Damit verspricht der Range Rover Electric nicht nur souveräne Fahrleistungen, sondern vor allem eine besonders ruhige und mühelose Kraftentfaltung – passend zum luxuriösen Charakter des Fahrzeugs.
Bis zu 597 Kilometer Reichweite
Herzstück des elektrischen Range Rover ist eine 118,5 kWh große nutzbare Batterie. Sie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 597 Kilometern.
Auch beim Laden setzt das Luxus-SUV auf leistungsfähige Technik. Dank 800-Volt-Architektur und bis zu 350 kW DC-Ladeleistung soll sich die Batterie unter optimalen Bedingungen in rund 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen. Bereits zehn Minuten an einer geeigneten Schnellladestation können Energie für bis zu 220 weitere Kilometer liefern.
Auch elektrisch ein echter Range Rover
Elektroantrieb bedeutet beim Range Rover keinen Abschied von den bekannten All-Terrain-Fähigkeiten. Das neue Integrated Traction Management kann innerhalb von nur 50 Millisekunden auf veränderte Bedingungen reagieren.
Hinzu kommen ein Single-Pedal-Fahrmodus sowie eine Watttiefe von bis zu 900 Millimetern. Damit soll der Range Rover Electric auch abseits befestigter Straßen das bieten, wofür die Marke seit Jahrzehnten bekannt ist.
Luxus und Elektromobilität neu kombiniert
Produziert wird der Range Rover Electric im britischen Solihull, der Heimat des Range Rover seit 1970. Moderne elektrische Antriebstechnik trifft damit auf die lange Tradition eines der bekanntesten Luxus-SUVs.
Der neue Range Rover Electric zeigt: Elektromobilität, hoher Reisekomfort, Leistung und Geländegängigkeit müssen keine Gegensätze sein.
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